Электроника Аи 01 Инструкция
Схема автоиндикатор электроника аи 01.
- Инструкция по эксплуатации автоиндикатора 'Электроника АИ-01' 3d-фото автоиндикатора.
- Культовые мужские часы СССР. ЭЛЕКТРОНИКА — 1. Коллекционная сохранность.
Индикатор выполнен на печатной плате, которая устанавливается в пластмассовый корпус, состоящий из верхний и нижней крышек и панели, с укрепленными на ней кнопками и выключателем. Сердцем автоиндиктора является микросхема Х212-02, производства «Светлана». К сожалению ни описания на микросхему, но схему индикатора найти не удалось.
Есть предположение, что это вариант микросхемы К1519ХЛ1 в пластмассовом корпусе. Во входных цепях используется операционный усилитель КР140УД20А, в нестандартном включении. Подключение и использование. В образцах 1990 года использована микросхема X212 Электроника АИ-01 и Электроника ЦАТ-01, первый сверху, второй снизу. Чётче фото не поймать почему-то. Электроника АИ-01 и Электроника ЦАТ-01, первый сверху, второй снизу. ЦАТ-01 в разборе.
Фото «в плане». Снизу только микросхема К1519ХЛ1 в 24-контактном исполнении. Он же, сзади-сверху. Электроника АИ-01, фото «в плане». Совершенно другая плата, микросхема Х212-02, микросхема КР140УД20А (та, которая с нестандартным включением). Из трёх моих аппаратов заработали всё-таки все три. У второго ЦАТ-01 были сильно окислены контакты.
После обработки заработал, однако показания едва видны - то ли газоразрядный индикатор сильно сел, то ли конденсаторы напрочь высохли. К тому же желательна замена выключателя (или разборка и прочистка) -включается только при сильном «щелчке». На последней фотке между одноваттным резистором и диодом есть 2 отверстия. Вот там по идее должен стоять предохранитель или вместо диода он там должен быть.
По возможности гляну останки платки - там есть предохранитель. Но любой предохранитель всегда можно заменить куском провода, например с обратной стороны платы. Предохранителя(-ей) в ЦАТ-01 нету Инструкция и схемы прибора.
Автоиндикатор 'Электроника АИ-01' Постоянный адрес статьи: Тема форума: Автоиндикатор 'Электроника АИ-01' выпускался Ленинградским объединением эл.приборостроения 'Светлана' в 1990-1991 году. Автоиндикатор является комбинированным электронным цифровым прибором, предназначенным для контроля и диагностики отдельных параметров работы двигателя легкового автомобиля. Входными сигналами для автоиндикатора являются:. напряжение бортовой сети автомобиля;. импульсное напряжение первичной цепи катушки зажигания;. сигнал включения приборов наружного освещения.
Соединение автоиндикатора с цепями электрооборудования автомобиля осуществляется посредством четырехпроводного разъема РШ2Н, расположенного на задней поверхности прибора. Автоиндикатор предназначен для эксплуатации на автомобилях, с классической контактной системой зажигания. Предприятие-изготовитель не гарантирует достоверность показаний при подключении индикатора к различным электронным (контактным и безконтактным) системам зажигания. Основные технические характеристики. Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде частоты вращения коленчатого вала четырехцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания в пределах от 100 до 900 об/мин с погрешностью не более +20 об/мин и от 1,0 до 6,0 тыс.
Тогда ищите ответы у 'Names'. База имен.
Электроника Аи-01 Инструкция
Об/мин с погрешностью не более +0,1 тыс. Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде значения напряжения бортовой сети автомобиля в пределах от 10,8 до 15,0 В с погрешностью не более +0,2 В при температуре от 0 до +35 'Си не более +0,3 В - во всем диапазоне рабочих температур. Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде угла замкнутого состояния контактов прерывателя системы зажигания двигателя в пределах от 20 до 70° с погрешностью не более +2°, при частоте вращения коленчатого вала не более 1,0 тыс.
Угол замкнутого состояния контактов может измеряться либо для каждого цилиндра в отдельности либо в усредненном для четырех цилиндров виде. Автоиндикатор обеспечивает подачу звуковых сигналов различной тональности в следующих случаях:. при частоте вращения коленчатого вала двигателя от 1,0 до 1,9 тыс. Об/мин;.
при частоте вращения коленчатого вала двигателя 4,0 тыс. Об/мин и более;.
при частоте вращения коленчатого вала, превышающей заданную величину;. в случае, когда измеренная величина напряжения бортовой сети менее 13,2 или более 15,1 В. Звуковая сигнализация, при необходимости, может быть выключена. Автоиндикатор, при пользовании им в темное время суток, позволяет снижать яркость свечения индикатора автоматически при включении приборов наружного освещения автомобиля или вручную - с помощью клавиш управления. Питание автоиндикатора осуществляется от бортовой сети автомобиля напряжением 12 + -2 В.
Мощность, потребляемая автоиндикатором от бортовой сети, не превышает 2,0 Вт. В аварийном режиме автоиндикатор выдерживает напряжение до 18 В в течение трех часов. Габаритные размеры автоиндикатора 117,5 x 86 x 46,5 мм. Масса индикатора не более 0,2 кг. Конструкция автоидикатора 'Электроника АИ-01' Индикатор выполнен на печатной плате, которая устанавливается в пластмассовый корпус, состоящий из верхний и нижней крышек и панели, с укрепленными на ней кнопками и выключателем.
Сердцем автоиндиктора является микросхема Х212-02, производства 'Светлана'. К сожалению ни описания на микросхему, но схему индикатора найти не удалось. Есть предположение, что это вариант микросхемы К1519ХЛ1 в пластмассовом корпусе.
Электроника Аи-01 Инструкция По Применению
Во входных цепях используется операционный усилитель КР140УД20А, в нестандартном включении. Литература:. (с высоким разрешением) e-mail рассылки.